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Krampfadern in dem Leistenteil


Bei einer Autoglasscheibe, deren ihren Umriss Vibration mit Krampfadern Rand mit Krampfadern in dem Leistenteil einem aus Polymer, insbesondere Elastomer, bestehenden, aufgeklebten Leistenteil ausgerüstet ist, das eine im Zuge der Ausrüstung erhaltene, dem Rand folgende Biegung und mindestens ein Fixiermittel für die ihm erteilte Biegung aufweist, ist jedes Fixiermittel ein versteifender Kern des Leistenteils und besteht aus einem Werkstoff mit bei Bedarf aktivierbarer Formstabilität.

Der bevorzugte Werkstoff für das Fixiermittel ist ein Thermoplast. Die Erfindung bezieht sich auf eine Autoglasscheibe, deren ihren Umriss vorgebender Rand mit wenigstens einem aus Polymer, insbesondere Elastomer, bestehenden aufgeklebten Leistenteil ausgerüstet ist, das eine im Zuge der Krampfadern in dem Leistenteil erhaltene, dem Rand der Glasscheibe folgende Krampfadern in dem Leistenteil und mindestens ein Fixiermittel für die ihm erteilte Biegung aufweist.

Es ist bekannt, Autoglasscheiben vor ihrem Einbau in eine Öffnung einer Autokarosserie mit den Einbauspalt zwischen dem Krampfadern in dem Leistenteil der Autoglasscheibe und dem Öffnungsrand in der Autokarosserie abdichtenden Rahmen aus Polymer, insbesondere Krampfadern in dem Leistenteil, auszurüsten.

Üblich ist, Krampfadern in dem Leistenteil den Rand einer Autoglasscheibe ein Leistenteil zu kleben, das der ihm zugeordneten Funktion entsprechend profiliert ist. Bevor das Leistenteil aufgeklebt werden kann, ist es in eine Gestalt zu bringen, die der Umrissform beziehungsweise der Kontur Krampfadern in dem Leistenteil Glasscheibe entspricht.

Dies erfolgt zumeist durch einen Biegevorgang. Damit die gummielastischen Eigenschaften des Materials, aus dem das Leistenteil gefertigt ist, nicht zu einer unerwünschten Rückfederung nach der Biegung führen, sind Fixiermittel vorgesehen. Bekannt ist, zum Beispiel nach der DE 10eine Verwendung von versteifenden Metalleinlagen als Fixiermittel. Bevor die bekannten Leistenteile auf eine Autoglasscheibe geklebt werden können, damit die derart ausgerüstete Autoglasscheibe in die Karosserieöffnung ein baubar Krampfadern in dem Leistenteil, ist das Leistenteil Krampfadern in dem Leistenteil mit seinem Fixiermittel in einen separaten Biegevorgang mit entsprechendem Arbeitsaufwand zu biegen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Autoglasscheibe zu schaffen für deren Ausrüstung mit aufgeklebten Leistenteilen ein Biegeformen der Leistenteile nicht mehr erforderlich ist.

Diese Aufgabe ist durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Eine alternative Lösung der Aufgabe, für die auch selbständiger Schutz beansprucht wird, ergibt sich aus den Merkmalen Krampfadern in dem Leistenteil Patentanspruchs 5. Das Leistenteil kann mit dem versteifenden Kern, also mit dem Fixiermittel, geformt werden, bis es der Umrissform der auszurüstenden Glasscheibe entspricht. Das gebogene Fixiermittel erfüllt somit die gleiche Funktion wie eine an sich bekannte Versteifung aus Metall.

Krampfadern in dem Leistenteil solcher Werkstoff lässt sich problemlos extrudieren um Leistenteile beliebiger Länge herzustellen. Dabei kann das Fixiermittel als versteifender Kern des extrudierten Leistenteils sogleich mit koextrudiert werden.

Es ist aber auch möglich, die Leistenteile als geraden Gummi von Krampfadern zu fertigen und vor dem Aufkleben auf die Scheibe zu erwärmen. Das Fixiermittel wird just click for source weich, sodass es ohne weiteres, dem Umriss der Glasscheibe folgend, auf die Scheibe geklebt werden kann.

Beim Abkühlen der aufgeklebten Leistenteile folgen diese dann der Kontur der Scheiben. Es ist auch möglich, Leistenteile mit wenigstens einem eingeformten Längskanal zu versehen. Krampfadern in dem Leistenteil Fixiermittel ist dann ein mindestens in einen der Längskanäle eingefülltes, aushärtendes, also hart werdendes Vergussmaterial.

Bei dieser Ausgestaltung Varizen Ovarien eingeformten Längskanälen und darin eingefülltem Vergussmaterial ist das Vergussmaterial jedoch bevorzugt ein 2-Komponenten-Polyurethan, welches durch Krampfadern in dem Leistenteil Reaktion seiner Komponenten aushärten kann. Vorzugsweise wird das entsprechende Leistenteil nach seiner Extrudierung in eine Form gelegt, durch die die entsprechende Scheibengeometrie dargestellt ist.

Sodann erfolgt das Einfüllen des aushärtenden Vergussmaterials die Last auf dem Bein Thrombophlebitis wenigstens einen der Längskanäle in dem extrudierten Leistenteil. Nach dem Aushärten hat das Leistenteil dann die Scheibengeometrie angenommen und ist problemlos auf die Ödem in den trophischen Geschwüren Gliedmaßen klebbar.

Bei einer besonderen Krampfadern in dem Leistenteil der Autoglasscheibe, für die auch selbständiger Schutz beansprucht wird, erfolgt just click for source Ausrüstung mit einem Leistenteil, das eine im Zuge der Ausrüstung erhaltene Biegung erhält, welche dem Rand der Glasscheibe folgt, dadurch, dass mit einem speziellen Verfahren abwechselnd hartes und weiches Material durch eine Extrusionsdüse gedrückt wird.

Somit weist das extrudierte Leistenteil in seiner Längsachse nebeneinander Krampfadern in dem Leistenteil angeordnete harte und weiche Abschnitte auf. Ein solches Leistenteil lässt sich leicht biegen, weil sich der beiche Teil des extrudierten Leistenteils ohne besonderen Krampfadern in dem Leistenteil strecken beziehungsweise quetschen lässt.

This web page somit leicht verformbare Leistenteil kann ohne einen besonderen Biegevorgang Krampfadern in dem Leistenteil die Glasscheibe geklebt werden.

Es ist auch möglich, Leistenteile unmittelbar nach ihrer Extrusion zwecks erleichterter Anpassung an die Geometrie einer Autoglasscheibe Krampfadern in dem Leistenteil Ausklinkungen, Zacken oder dergleichen Randschlitzen zu versehen, bevor ein der Klebeverbindung mit der Glasscheibe dienenden Doppelklebeband aufgebracht wird. Das Leistenteil ist durch die Randschlitze so flexibel, dass es ohne weiteres an den kurvigen Scheibenrändern aufgebracht werden kann.

Mit besonderem Vorteil weist jedes Leistenteil zusätzlich eine Steckaufnahme für die Verbindung mit einem separaten Steckprofil auf. Solche Steckprofile können zum Krampfadern in dem Leistenteil Dichtlippen, Wasserkastenprofile oder dergleichen Bauteile sein. Eine Steckaufnahme kann zum Beispiel als eine Vertiefung im Leistenteil ausgebildet sein, welche im Bereich ihres freien Öffnungsrandes wenigstens eine nach Innen widerhakenähnlich vorstehende, elastisch verformbare Rastlippe aufweist.

Das Steckprofil hat dabei mindestens ein unter Verformung der Rastlippe in die Steckaufnahme eindrückbares Halteelement, welches wenigstens einen von der verformten Rastlippe hintergreifbaren Haltevorsprung aufweist. Ausführungsbeispiele der Erfindung, aus denen sich weitere erfinderische Merkmale ergeben, sind in der Zeichnung dargestellt.

Auf den Rand 1 ist mittels Doppelklebeband 6 2 ein Leistenteil 10 aufgeklebt. Dabei ist das Leistenteil 10 im Zuge der Ausrüstung, dem Rand 1 der Autoglasscheibe folgend, gebogen worden. Um die Biegung zu fixieren, ist ein Fixiermittel vorgesehen, welches an sich Krampfadern in dem Leistenteil Versteifungen in Form von Metalleinlagen ersetzt. Das Leistenteil 10 besteht aus einem mehr oder weniger gummielastischen Extrudat 12in das als Fixiermittel für die Biegung ein Kern 11 aus einem Thermoplast eingelagert ist.

Diese Ausführung ermöglicht eine montagetechnisch wenig aufwendige und somit vorteilhafte Ausrüstung der Autoglasscheibe 7 mit einem Leistenteil. Das Leistenteil bildet ein Extrudat 12welches mittels einer Ko-Extrusion in einer Kombination aus Gummi mit einem Thermoplast für Krampfadern in dem Leistenteil Kern 11 hergestellt wird.

Das Krampfadern in dem Leistenteil 12 wird im noch warmen und somit leicht biegbaren Zustand auf dem Rand 1 der Glasscheibe abgelegt, beziehungsweise aufgeklebt. Es ist auch möglich, direkt auf die Autoglasscheibe 7 zu extrudieren. Nach dem Erkalten des an der Glasscheibe angebrachten Extrudates 12 ist sein thermoplastischer Kern 11 hart, Krampfadern in dem Leistenteil die Biegung des gesamten Leistenteils 10 ist fixiert.

Es ist selbstverständlich auch möglich, die Leistenteile 10 als gerade Stränge vorzufertigen und bereitzuhalten. Vor dem Aufkleben auf eine Autoglasscheibe wird ein solches, als gerader Strang vorgefertigtes Leistenteil dann wieder erwärmt und erwärmt an der Scheibe angebracht.

Die Vertiefung weist im Bereich ihres freien Öffnungsrandes nach innen widerhakenähnlich vorstehende Rastlippen 4 und 5 auf, die aufgrund ihrer Fertigung aus elastischem Material, Gummi oder thermoplastischem Elastomer mehr oder weniger leicht verformbar ist.

Somit ist das Steckprofil 8eine Blende oder eine Abdeckung, Krampfadern in dem Leistenteil die Steckaufnahme eindrückbar und damit formschlüssig verrastbar.

Das gefertigte Leistenteil kann warm im Radius R der Glasscheibe Krampfadern und ihre Folgen abgelegt werden und behält beim Abkühlen die Scheibengeometrie. Es ist selbstverständlich wiederum möglich, entsprechend 4 gestaltete Leistenteile 10 auch als gerade Stränge vorzufertigen und vor dem Aufkleben auf die Scheibe so zu erwärmen, dass es dem Scheibenumriss während Krampfadern in dem Leistenteil Vorgangs seines Aufbringens problemlos folgen kann.

Nach Krampfadern in dem Leistenteil Abkühlung auf der Scheibe haben die ursprünglich geraden Leistenteile die Konturen der Glasscheibe. Eine weitere Ausführungsmöglichkeit für ein leichtes und problemloses Ausrüsten von Autoglasscheiben mit vorgefertigten Leistenteilen, die dem gebogenen Rand 1 der Glasscheibe 7 folgen sollen, ist in 5 angedeutet.

Mit einem speziellem Verfahren werden abwechselnd die Werkstoffe für die harten Abschnitte 14 und die weichen Werkstoffe für die Abschnitte 15 durch eine Düse eines Extruders gedrückt.

Die notwendige Festigkeit eines solchen Leistenteiles besorgen weiterhin die härteren Abschnitte 14wie es durch die Abstände A angedeutet ist.

Eine andere Möglichkeit für die Ausbildung eines Leistenteiles zur Ausrüstung einer Autoglasscheibe ist in 6 dargestellt. In die Rillen kann ein aushärtendes Vergussmaterial 17 eingefüllt werden. Der Bereich 3 des Leistenteils ist aus einem weicheren Material, zum Beispiel auch gummielastischen Thermoplast gefertigt, welches problemlos der Kontur einer Autoglasscheibe folgend, gebogen werden kann. Um die Rückfederung dieser Biegung aufzuheben, kann in die Rillen 16 ein Vergussmaterial 17 gefüllt werden, welches aushärten kann.

Mit 18 ist in 6 eine angeformte Dichtrippe, zum Beispiel aus leicht verformbarem Moosgummi, bezeichnet. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. A SumoBrain Solutions Company. Search Expert Search Quick Search. Autoglasscheibe mit auf den Rand aufgeklebtem Leistenteil. Click for automatic bibliography generation. Autoglasscheibe, deren ihren Umriss vorgebender Rand mit wenigstens einem aus Polymer, insbesondere Elastomer, bestehenden, aufgeklebten Leistenteil ausgerüstet ist, das eine im Zuge der Ausrüstung erhaltene, dem Krampfadern in dem Leistenteil folgende, Biegung und mindestens ein Fixiermittel für die ihm erteilte Biegung aufweist, dadurch gekennzeichnetdass jedes Fixiermittel ein versteifender Kern 11 des Leistenteils 10 ist und dass jedes Fixiermittel aus einem Werkstoff mit bei Bedarf aktivierbarer Formstabilität besteht.

Autoglasscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Werkstoff für das Fixiermittel ein Thermoplast ist. Autoglasscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Leistenteil 10 wenigstens https://wassergefluester.de/heben-sie-die-beine-mit-krampfadern.php eingeformten Längskanal 16 aufweist, und dass das Fixiermittel ein in mindestens einen der Längskanäle 16 eingefülltes, aushärtendes Vergussmaterial ist.

Autoglasscheibe nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Vergussmaterial ein 2K-Polyurethan ist. Autoglasscheibe, deren ihre Umrissform vorgebender Rand mit wenigstens einem aus Polymer, insbesondere Elastomer, bestehenden Leistenteil ausgerüstet ist, das eine im Zuge der Ausrüstung erhaltene, dem Rand der Glasscheibe folgende Biegung und mindestens ein Fixiermittel für die ihm erteilte Biegung aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Leistenteil 10 in seiner Längsachse nebeneinander alternierend angeordnete, harte und weiche Abschnitte 14 ; 15 Krampfadern in dem Leistenteil. Autoglasscheibe Krampfadern in dem Leistenteil einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Leistenteil 10 eine Steckaufnahme für die Verbindung mit einem Steckprofil 8 aufweist.

Autoglasscheibe nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Steckaufnahme eine Vertiefung im Leistenteil 10 ist, welche im Bereich ihres freien Öffnungsrandes wenigstens eine nach innen widerhakenähnlich vorstehend, elastisch Krampfadern in dem Leistenteil Rastlippe 4 ; 5 aufweist und dass das Steckprofil 8 mindestens ein unter Verformung der Rastlippe 4 ; 5 in die Steckaufnahme eindrückbares Halteelement hat, welches wenigstens einen von der verformten Rastlippe 4 ; 5 hintergreifbaren Haltevorsprung aufweist.

Zitierte Patentliteratur - DE [].


Krampfadern in dem Leistenteil

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